柴油發電機(jī)組集柴油機(jī)、發電機(jī)和(hé)自(zì)動控制等多個學(xué)科(kē)領域相交叉的(de)技術于一(yī)體。柴油發電機(jī)組是以柴油機(jī)為(wèi)動力的(de)發電設備,它與常用的(de)蒸汽發電機(jī)組、水輪發電機(jī)組、燃氣渦輪發電機(jī)組、原子(zǐ)能發電機(jī)組等發電設備相比較有(yǒu)以下特點:

(1)柴油發電機(jī)組的(de)配套設備比較簡單,輔助設備少,體積小,重量輕。與水輪發電機(jī)組需要建水壩、蒸汽機(jī)組需配置鍋爐、燃油儲備和(hé)水處理(lǐ)系統等比較,柴油發電機(jī)組的(de)占地(dì)面積小、建設速度快、投資費用低(dī)。 常用柴油發電機(jī)組采用獨立配置方法,而備用發電機(jī)組或應急發電機(jī)組一(yī)般與變配電設備配合使用。同時,柴油發電機(jī)組不需要充足的(de)水源(柴油機(jī)的(de)冷卻水消耗量為(wèi)34~52L/(kW.·h),僅為(wèi)汽輪發電機(jī)組的(de)1/10),所以機(jī)組的(de)安裝地(dì)點靈活。

(2)柴油機(jī)是目前熱效率最高(gāo)的(de)熱力發動機(jī),其有(yǒu)效熱效率為(wèi)30%~46%,高(gāo)壓蒸汽輪機(jī)的(de)有(yǒu)效熱效率約為(wèi)20%~40%,燃氣輪機(jī)的(de)有(yǒu)效熱效率約20%~30%,因此柴油發電機(jī)組的(de)燃油消耗低(dī)。

(3)柴油機(jī)的(de)啓動一(yī)般隻需要幾秒鍾,在應急狀态下可(kě)在1min 內(nèi)達到全負荷運行(xíng);在正常工作狀态下約在5~40s 內(nèi)達到全負荷,而蒸汽動力裝置從啓動到全負荷一(yī)般需要3~4h。柴油機(jī)的(de)停機(jī)過程也很短(duǎn),可(kě)以頻繁啓、停。 所以柴油發電機(jī)組很适合作為(wèi)應急發電機(jī)組或備用發電機(jī)組。

(4)柴油發電機(jī)組運行(xíng)操作技術較簡單,便于一(yī)般運行(xíng)人員掌握,所需操作人員少,維護方便,在備用期間保養容易。

(5)柴油發電機(jī)組中的(de)柴油機(jī)一(yī)般為(wèi)四沖程、水冷、中高(gāo)速內(nèi)燃機(jī)。 燃料用不可(kě)再生的(de)柴油或在柴油中摻加可(kě)再生能源如(rú)乙醇、生物柴油、壓縮天然氣(CNG)和(hé)液化石油氣(LPG)等以節省能源和(hé)保護環境。 柴油機(jī)燃燒後的(de)排放物主要為(wèi)CO、HC、PM(顆粒),污染環境,而且排氣噪音較大。盡管如(rú)此,柴油發電機(jī)組與水力、風力、太陽能等可(kě)再生能源發電以及核能、火力發電相比較,具有(yǒu)非常明顯的(de)優勢:柴油發電機(jī)組的(de)建設與發電的(de)綜合成本是最低(dī)的(de)。

(6)柴油發電機(jī)組具有(yǒu)較高(gāo)的(de)供電可(kě)靠性和(hé)自(zì)動化功能;功能較完備的(de)應急電站具有(yǒu)自(zì)動啓動、自(zì)動加載、故障自(zì)動報警和(hé)自(zì)動保護功能,發電機(jī)組可(kě)以全自(zì)動運行(xíng),不需要操作人員,能實現無人值守。

(7)用于電動鑽機(jī)發電的(de)柴油機(jī)組大多數為(wèi)通用或其他用途柴油機(jī)的(de)變型産品,由于交流電頻率固定為(wèi)50Hz,因此機(jī)組的(de)轉速隻能3000r/min、1500r/min、1000r/min、750r/min、375r/min和(hé)300r/min，以1500r/min居多。柴油發電機(jī)組的(de)輸出電壓為(wèi)600V,頻率為(wèi)50Hz,功率因cos=0.8柴油機(jī)功率變化範圍寬廣,發電用柴油機(jī)功率可(kě)以從0.5kW變化到數千千瓦 。通常,電動鑽機(jī)配置的(de)柴油機(jī)單機(jī)容量為(wèi)1000kW以上。

(8)柴油機(jī)具有(yǒu)一(yī)定的(de)功率儲備,發電用柴油機(jī)一(yī)般在穩定工況下運行(xíng),負荷率較高(gāo)。應急和(hé)備用電源一(yī)般标定為(wèi)12h功率,常用電源标定為(wèi)持續功率,機(jī)組配套功率應扣除電動機(jī)的(de)傳動損失和(hé)勵磁功率,并留有(yǒu)一(yī)定功率儲備。所以機(jī)組的(de)配套功率應将柴油機(jī)功率除以匹配比。

(9)柴油機(jī)裝有(yǒu)調速裝置。為(wèi)保證發電機(jī)輸出電壓頻率的(de)穩定性,一(yī)般都裝有(yǒu)高(gāo)性能的(de)調速裝置,對于并聯運行(xíng)和(hé)并入電網的(de)機(jī)組則裝有(yǒu)轉速微調裝置。

(10)為(wèi)了減小機(jī)組的(de)振動,在柴油機(jī)、發電機(jī)、水箱和(hé)電氣控制箱等主要組件與公共底座的(de)連接處,通常均裝有(yǒu)減振器或橡皮減振墊。